Táctica Voladores : Parte 1 - Movimiento

Bueno, toca empezar a hablar de la nueva unidad que cobrará más importancia, sobre todo a corto plazo en nuestras mesas teniendo un impacto significativamente menor según vayan saliendo codex con más opciones antiaereas en tierra (la hidra ahora mismo, no lo es contra muchos de ellos y un gasto en punto que no sirve contra objetivos en tierra, pero ya llegaremos a esa parte).

Lo primero es algo que ya sabéis, los vehículos voladores, con excepciones, sólo pueden acelerar. Algunos vehículos pueden deslizarse, pero entonces son impactados y asaltados como todo hijo de vecino, lo que significa que es algo que no merezca la pena excepto en situaciones excepcionales (últimos turnos, oponente fuera de alcance de disparo/asalto, étc), como desembarcos o para maniobrar y disparar a objetivos que no pudiesemos de otra manera.


los voladores sólo pueden llegar desde reservas, lo cual implica una tirada de 3+ durante turnos 2-3 para conseguir que lleguen. Esto como ya todos sabréis, aunque haya mejorado, sigue siendo un handicap a la hora de spammear voladores sin ton ni son, si existe la posibilidad de quedarnos sin miniaturas sobre la mesa de juego en algún momento dado (al final de ese turno, es derrota automáticamente).

Pero tiene una ventaja, con el alcance gracias al movimiento de acelerar de los voladores, amenazar muchísimo tablero y limitar como hacen las tropas desde despliegue rápido, los movimientos y despliegue del oponente, sobre todo en el caso de voladores que tengan fusiones o sucedáneos (sí guadaña de la muerte, va por ti). Con 36 UM es muy fácil plantarte donde quieras.

Acelerar me recuerda al juego de la serpiente clásico de los Nokia, yendo siempre por fuera para tener más opciones de ir a por una manzana sin pisarte la cola. Si realmente quieres que tu vehículo volador no pierda turnos, tiene que hacer una pasada abierta, y flexible empezando desde una de las esquinas y moviendo a partir de ahí tiene que ir maniobrando para maximizar objetivos plausibles en futuros movimientos, y objetivos en ese mismo turno.

Esto, más adelante, tiene sus limitaciones. Un vehículo volador que acelere sólo puede girar 90º, ¿esto que significa? Pues si sumamos que la mayoría de voladores tienen las armas montadas en el habitáculo con sólo 45º sobre su eje, siendo un total de 135º lo que puede pivotar para disparar. A largo alcance esto no supone un problema, pero a corto, es muy fácil quedarse fuera de línea de visión del vehículo, sobre todo si tu oponente juega contigo. Por supuesto, para tener más margen de maniobra, lo mejor es mover el primer turno 18UM cuando queramos utilizarlos de armamento de apoyo.

Mejor con unos ejemplos.

¿Qué sucede si desplegamos centrados?

Como podéis apreciar, la zona ciega del vehículo es lo suficientemente grande, para que en turno 2, sea relativamente fácil esquivar sus disparos, excepto con elementos de apoyo esquinados. También cualquier volador podría mover directamente a sus narices para dispararle y no sufrir ninguna represalia por parte de este vehículo en caso de sobrevivir, forzandolo a salir del campo de batalla o ofrecerle posterior en algunos casos (por ejemplo, voladores con torreta *wink* *wink*). Estos voladores que entren en la zona ciega, no tienen siquiera por qué disparar al volador, ya que lo pueden ignorar el siguiente turno.

¿Cómo solucionamos esto? Entrada desde reservas esquinada.

La zona ciega es mucho menor en este caso, por supuesto, nuestro campo de visión el turno en el que entramos también, así que hay que valorar esto a la hora de decidir cómo encarar nuestro volador al entrar, pero os hacéis a una idea, que hay algo muy importante al entrar de reservas con un volador (sobre todo si vamos segundos y el oponente tiene voladores que puedan amenazarnos), y es que hay que limitar nuestra zona ciega lo máximo posible, así como la posibilidad del oponente de entrar en ésta en su posterior fase de movimiento.

Esto significa que la mayoría de ejércitos muy móviles, pueden maniobrar para mitigar la presencia de vehículos voladores, sin tan siquiera dispararles, forzando en general a perder turnos y no poder prioritizar bien objetivos. Este tipo de ejércitos, pueden lidiar sin problemas con voladores manteniendo un despliegue y avance central, a la hora de tomar el medio campo, sin que los voladores puedan realizar más de 2-3 pasadas, lo que significa que en esos casos los voladores sea muy complicado que se hagan sus puntos a base de disparo.

También hay que tener en cuenta, que tu oponente también puede aumentar tu "zona ciega". ¿Cómo? Otro ejemplo visual para ayudar.

En este caso, la vendetta que había entrado para disparar al predator auto-laser a placer, situación que la mete directamente en una trampa, el ángel sangriento en respuesta ha movido las stormraven cerrando las posibilidades de movimiento de la vendetta, mientras que los vehículos de arriba (razors y baals) que aún no han movido, puede colocarse alargando su zona vacía para que tenga que sobrepasarlos. Si quiere disparar a algo este turno, tiene que avanzar seguramente por encima de las stormravens, ofreciendole blindaje posterior el próximo turno a su torreta con CL, y la otra opción que le queda, es volver a salir del tablero, perdiendo turnos.

¿Entonces para qué usamos voladores? Por que son, por definición, el counter de los elementos estáticos de disparo esquinados de 5ª edición, y son terriblemente eficientes en su trabajo saliendo indemnes, sobre todo en el caso de necrones y ángeles sangrientos. Otra de sus utilidades, es poder transportar unidades con relativa seguridad, el problema se presenta cuando hay otros voladores de por medio, que te lo pueden hacer pagar caro.

Esto sinceramente daría para muchos capítulos, porque salir del tablero es como parar en boxes, hay momentos en los que es útil hacerlo, pero te arriesgas a que tu oponente haga lo mismo con sus voladores para cazarte después. De ahí que importe mucho ir segundo con voladores.

Seguiré explayandome con los voladores en siguientes capítulos.